钢筋加工迈入无人车间时代：铜吉铁路首次应用智能化流水线绑扎技术

走进中铁十四局承建的铜（仁）吉（首）铁路铜仁制梁场，传统意义上钢筋加工车间里工人忙碌搬运的场景已不复存在。取而代之的是，一根根钢筋沿自动上料线匀速输送，精准抵达智能弯曲中心的工位，由机械臂自主完成切割、调直、折弯、定型等全部工序，整个过程行云流水，几乎不需要人工干预。

这套被业内称为"箱梁钢筋智能化流水线加工绑扎技术"的系统，是国内铁路建设领域的首次应用。据项目技术负责人许江鹏介绍，过去箱梁钢筋加工一直是制约制梁效率的瓶颈——钢筋种类多达数十种、单根最长超过12米，传统模式下需要六七名工人合力搬运，不仅劳动强度大，还存在构件磕碰和人员受伤的风险。

如今，搭载自主研发智能控制系统的"钢筋折弯魔术师"机器人，能够实现多臂协同、毫米级精度运转，将整体作业效率较传统工艺提升了25%以上，钢筋笼各部件尺寸偏差率更是降低了90%。

预制箱梁作为高铁和普速铁路桥梁工程中最核心的承重构件，其加工质量直接关系到桥梁结构安全。这项智能化技术的成功落地，为我国高铁建造向自主化、智能化方向升级提供了可复制、可推广的一线样本。

铜吉铁路建成后，将打通湘黔两省城际客运新通道，助力黔东与湘西地区实现时空互联，为区域经济社会高质量发展注入新动能。目前，全线各节点工程正按预定工期有序推进。

参考来源：央广网 

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